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海南1939 分卷阅读263

机。

以海马厂目前的生产能力,像这种复杂程度还不如一辆家用汽车的涡桨机,月产量达到2000架都没问题,要知道2019年海马厂在销售大幅度下滑的情况下,全年一共生产了28889辆家用汽车。

当然考虑到大小问题,生产线上的总量或许达不到汽车那么集中,不管怎么样,经过改造后的生产线,一年达到一万到一万五千架问题不大。

不要以为这个数量很多,美国人仅仅在1944年就生产了98000架战机,其中包括了b-29那样的大家伙!

因此,我们生产的飞机不光要有数量,还要有质量。

第四百二十章反推型涡桨机

歼一定型量产之时,新型号已经在研发中,为了安装机头雷达,设计小组拿出了反推型动力的方案,意思是发动机位于机尾,以反转的形式推动机身给予动力。

这并不是什么新鲜设计,早在二战当中,德国人和美国人都有类似的设计出现,而因为种种原因没有流行起来,到了二战末期,喷气式动力取代了活塞式发动机,没有了螺旋桨的阻碍,也就不再需要它了。

实际上,发动机后置在喷气机上依然十分流行,许多支线客机和运输机,包括各国主力的战斗机无一不是这种布置。

而螺旋桨后置的应用也有实例,那就是无人机,无论是美国人的“全球鹰”还是我国的“翼龙”、“翔龙”都是螺旋桨位于机尾的布置,因此,设计小组拿出来的新方案,就像是无人机的放大载人版。

当然了,新方案并不是把已经定型的歼一倒一个个,整个气动外形都要重新设计,电传、操纵、武器系统也是全新的布局,与四不像的歼一相比,这个五不靠的家伙才是真正的新鲜玩艺。

计算机辅助设计,全尺寸模型吹风洞,发现缺陷、修改,再试验再修改,几个月下来,原本的方案已经面目全非,最佳的气动外形,也在一次次修改中逐渐成形,最终变成了一个扁平修长尖头细腰的总体布局,被延安来的同志戏称为。

像个拉长的棒槌。

机头安装了一部sy-80改进型脉冲多普勒雷达,兼有搜索、火控的作用,而机翼的修正是这几个月修改的重中之重,最终确定了大展弦比的平直翼,包括机腹一共设置了7个挂点,可以加挂空空、空地、制导弹、各种挂舱在内的多种武器,机头正面像个鸭嘴兽,底部以机内固定的形式安装了一门30毫米航炮,也是我军主力战机的标配。

在超视距空战理论下,近程空空格斗弹都只用做自卫之用,何况是航炮,然而这个棒槌机却有着另外的作用。

对地攻击。

是的,这架飞机诞生的伊使就是为了对地攻击而设计。

在不使用或是少使用精确制导武器情况下,亚音速飞机对地攻击的效果要比超音速战机更好,而使用螺旋桨的活塞机和涡桨机又有着使用成本低,战场持续时间长的优点,用于“舔地”再好不过。

因此当这个棒

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