海南1939 第九章 美国人也抓狂

做为南海舰队最重要的基地，榆林海军基地的级别是副军级，超过广州基地和湛江基地（均为师级）半级，在接到“辽宁号”战斗群的报告时，基地司令员邓林少将的第一反应就是保护这支华夏的唯一舰母编队，于是马上向上级部门汇报，谁知道舰队司令部的通讯居然断了。

不仅如此，上级的上级南部战区司令部、上级的上级的上级海军司令部，上级的上级的上级的上级军委总参谋部全部中断，这让他意识到了问题的严重性，好在设在海口的南海舰队航空兵司令部还能正常联系，于是电话直接打到了南海舰队副司令员、海军航空兵司令员赵宏伟少将的办公室。

“情况紧急，我们要做最坏的打算。”

军人的思维与政府官员截然不同，他们更相信直接的证据，“辽宁号”战斗群直属军委，是华夏海军未来最重要的战略力量，他一面下令派出海空航空兵为战斗群护航，一面让各个基地、舰艇支队、警备区进入了战备状态，这个意思就是加强防区内的巡逻力度，特别是缘九段线的海上边境一带，驻海南省各个基地的海航第8师、第9师、第10师、第7独立航空兵团、永兴机场战巡大队、陵水机场舰载航空兵陆上基地等部队全面进入警戒状态，第9师26团的三架空警500预警机升空了两架、高新6号反潜机两架、高新8号电子信息与侦察机两架，分别从东西和南北两个方向监视南海海域，发现不明国籍飞机的就是编号101的空警500其中一架。

发现的同时，从西沙永兴岛机场起飞的两个歼-16双机编队按照预警机指示的方向飞向预定空域，在命令更改之前，他们的任务一直都只是驱逐，用伴飞和雷达锁定的方式，迫使敌人在不利的情况下撤出我方空域。

四机高大的双垂尾翼上分别漆着65、66、79、80的编号，来自于海航歼9师的25团（机号从61到84），该团是2001年“南海撞机事件”牺牲的英雄王伟生前所在团，因此又被称为“王伟英雄团”，18年过去了，当年英雄驾驶的歼82战斗机已经全面换装为三代重型战斗机，他们团更是海航第一个全面换装最新型歼-16重型双发双座歼击轰炸机的部队，也是第一个进驻南海前沿永兴岛机场，实现全天候战斗巡航的准作战部队。

在空警500的支持下，两个双机编队在到达目标空域前全部实行“雷达静默”，即关闭发射机只打开接收机，由空警500为他们提供实时监测和导航，这样做的目地除了减小被敌人电子战飞机捕捉到的机率，还能降低油耗，增加滞空时间，编队升空后从8000米升到10000米，一路爬升到13000米的巡航高度，以平稳的高亚音速开始巡航。

歼9师25团一大队大队长高云翔中校今年刚好30岁，正是年富力强的黄金时期，作为全师的飞行尖子，于2年前带队完成了全团第一批换装歼-16战斗机的任务，经过两年多的刻苦训练，已经是这种机型的一级驾驶员，再往上升就是试飞员了。

“速度0.9马赫，高度130

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