大明圣祖 第一百零九章 后路

“一个月，这很正常啊。”高老奇怪的看了朱由校一眼，解释道，“您给的资料本就详细，我们这样还做的慢腾腾的，那就不配称为大匠了。再说了，西式战船的船体结构和广船有点像，甲板下面，无非是将水密隔舱给去了，船肋给加多一些，船底变大一些，增加浮力。”

仿佛是打开了话匣，高老滔滔不绝的开始讲述福船广船的优点，顺便鄙视下盖伦船飞剪船上的一些设计，顺带质疑下朱由校选择船型的眼光。高老的样子，就像是一个护犊子的老人，一幅自家孩子最好的表情。

朱由校听着，有些默然，他不是无法反驳高老的话，恰恰相反，他对高老的话无比赞同，他只是在惋惜，惋惜中国的造船技术和先进的理念有些生不逢时。

中国的造船技术和理念非常的先进，先进到二十一世纪那些现代船只上都还在应用，就比如大名鼎鼎的水密隔舱技术。

水密隔舱技术有多重效果，第一个和船肋一样，加强横向的结构抗力，一个是安全，抗沉，还有一个就是能加强甲板的防御力和结构强度。

不过，如此先进的技术，却不适应这个时代，对于这个时代的海战来说，最重要的就是机动力和火炮数量了，水密隔舱好，福船也不是不能加装火炮成为炮舰，但它和通透甲板相互冲突。

有了水密隔舱，就不能建造通透甲板，反之亦然，这样就不能增加多层的甲板，也就限制了火炮的数量，这个年代的热武器，还是十分依靠数量来发挥威力的。等到了近现代时，铁甲舰横行，安装在甲板上的主炮取代侧舷炮成为主流，而这个时候，水密隔舱在整个世界流行开来，取代通透式甲板，成为主流。

除此之外，还有对风力利用效率十分高的硬帆技术。

华夏上下几千年，会没有人想不到使用软帆么？不可能的。只是，到了明朝，剩下的只有硬帆船了，其他的都在漫长的使用过程中，被聪明的中国人给抛弃了。3季风是多变的，软帆对季风的利用效率十分的低，而且逆风的时候航行很慢，远远不如硬帆对风力的利用侠效率。

然而，受限于古代的材料和技术，硬帆无法做的很大，而软帆却可以，效率虽然低，但是将面积做大，如此一来，大型横帆船就将中国的硬帆船给比了下去。到了现代，很多油轮为了节省成本，在季风强烈的时候，都会升帆使用风力，而他们的帆就是硬帆。

至于其他到了现代依然在绽放光芒的技术，就更多了，中国古代的造船技术，远远超过了西方世界，然而可惜的是，它太超前了，导致以此指导做出来的船只，有点早产。

俗话说，领先时代半步是天才，领先一步是疯子。中国的造船领先太多了，结果败给了十分切合时代发展的盖伦船。

“高老，选择这些船型，我自然有我的考量，你现在只管做出来就行。”朱由校缓缓开口，打断了高老的话。

高老当即住嘴，心底隐隐有些猜测的他

，此刻面对朱由校已没有了开始的泰然自若，反而有了丝

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